Május 14 és 29 között a második S91 demó-kocsi Észak-Európában tett üzleti célú látogatást. A program első hetét a Göteborgban üzemelő VingaBus Partner nevű magáncég szervezte, azzal a céllal, hogy a kocsit minél több, a buszüzemeltetésben, beszerzésben és forgalomba állításban illetékes cég, illetve személy megtekinthesse, kipróbálhassa. Elmondták, hogy a svéd kormány programot indított a közösségi közlekedés részarányának megduplázására 2020-ig, és ez a terv a buszbeszerzésekre is komoly hatással lesz. A helyi szakemberek azonnal felismerték a „legkisebb nagybusz” termékfilozófiáját... | ||
|
Tegnap megtörtént a kocsi átadása, tesztre, a BKV-nál. Ma az S91 forgalomba állt. 2011 július 13.
A teszt idejére a kocsit stílusos "ruhába" öltöztetjük, amit meglepetésnek szánunk az utazóközönség és a lelkes fotósok számára. A részletekkel később visszatérünk... 2011 július 8.
Az előzetes egyeztetések alapján a második bemutatókocsi várhatóan július második hetében egy hosszabb tesztre kerül a BKV Zrt-hez. 2011 június 30.
A molitusbus S91 demó-kocsi május második felében tesztútra megy Észak-Európába. Részletekről később bővebben... 2011 május 2.
|
2011 május 02.
Az idei immár nyolcadik tavaszi buszos ünnepre, a Tököli Buszfesztiválra az S91 gyártásában érdekelt cégek egy meglepetéssel készültek. A statikus bemutató helyett az alkalomhoz illően öltöztetett kocsival a parkoló és a kiállítási terület közötti transzferből is részt vállaltunk, de az igazi újdonság, hogy a repülőtér adottságait kihasználva... 2011 március 28.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság kiadta az S91 típusú midi autóbusz uniós típusbizonyítványát. Az e7*2007/46*0005*05 számon a Webasto-Hungária Kft. nevére kiadott dokumentum lehetővé teszi, hogy a kocsi a legtöbb európai államban egy egyszerű eljárással forgalomba helyezhető legyen – jelentősen javítva az eladási esélyeket. A korábbi gyakorlat az volt, hogy a jármű vizsgálatairól készült jegyzőkönyveket nemzeti szinten foglalták típusbizonyítványba, ami nemzetközi szinten nem használható. A jegyzőkönyvek jóváhagyás szintre emelését... 2011 január 12.
A Webasto-Hungária Kft. műhelyében az utolsó simítások is elkészültek a második, demonstrációs célra szánt S91-en. Az első kocsihoz képest a változások igazán nem feltűnőek, még a színek is ugyanazok, de a látszat csal, a kocsi számtalan kisebb részletében fejlődött. A Gyömrőn futó, első kocsi ugyanis számtalan tapasztalattal szolgált, hogy a jót még jobbá tegyük. Jöjjön itt egy szemelvény a fontosabb változásokról- csak kitartó olvasóknak! Természetesen az EURO V környezetvédelmi normáknak megfelelő Daimler motor beépítése a legfontosabb újdonság... 2010 június 03.
Május 2-án megérkezett Győrből a második S91 demó-kocsi alváza a NABI Kft. telephelyére. A Webasto-Hungária Kft. és a Molitus Kft. közös döntése értelmében a kocsitest felépítését ugyanis ezúttal az amerikai érdekeltségű cég végzi majd. A döntés hátterében az a szándék áll, hogy... 2010 február 10.
A Budapesti Közlekedési Zrt. nyílt közbeszerzési pályázatot hirdetett a döntően Ikarus 405 típusú kocsikkal szolgáltatott vonalaira. Az összesen hat pályázó közül hárman választották az S91-et, mint a szolgáltatást végző új autóbuszt. A tender követelményeit egy mintegy 42-45 azonos kivitelű - a BKV Zrt. specifikációja szerint épített - kocsiból álló flotta... 2009 október 24.
Az S91 midibusz prototípusa az EURO IV környezetvédelmi normákat teljesítő motorral épült 2008-ban. Az előírások szigorodása szükségessé tette a korszerűbb, EURO V szerinti erőforrás beépítését. A kísérleti beépítést a prototípus járművön végeztük el. Ez kizárólag a HBusz Kft., mint az ekkorra már eladott kocsi üzemeltetője közreműködésével volt lehetséges... Az S91-es bemutatókocsi 2009 február 1-én - Gyömrő városában - menetrendszerű forgalomba állt. A város Önkormányzata által kiírt közbeszerzési pályázaton egy helyi Vállalkozó cége is résztvett és ennek pozitív eredményeként kerül a jármű véglegesen Gyömrőre. A helyi igények alapján összeállított menetrend szerint a kora hajnali óráktól kezdve késő estig üzemben van a busz és szolgálja a helyiek kényelmét. Az üzemeltető kérésére átfényezésre került járműről már messziről feltűnően látható, hogy mi volt az Önkormányzat szándéka a helyi járat megszervezésével... | |